减（jiǎn）速机（jī）是工控领域的重要（yào）机械，一（yī）般用于低转速大扭（niǔ）矩的传动设备，是一（yī）种动力传达机构，利用齿轮的（de）速（sù）度转换器，将马达的回（huí）转数减速到所要的回转数，并得到（dào）较大（dà）转矩的机（jī）构。

　　减速机在原动（dòng）机和工作（zuò）机（jī）或执行机构之间起（qǐ）匹（pǐ）配转速和传递转矩的作用，是一（yī）种相对精密的机（jī）械，将电动机（jī），内燃机或其它高速运（yùn）转的动力（lì）通过（guò）减速（sù）机的（de）输入轴上（shàng）的（de）齿数少的齿轮啮合（hé）输出轴上的（de）大齿轮来达到减速的（de）目的。

　　减速器（qì）的种类繁多，按照传动类型可（kě）分为齿轮减（jiǎn）速器、蜗（wō）杆减（jiǎn）速器和（hé）行星齿轮减（jiǎn）速器；按照传（chuán）动级（jí）数（shù）不同可（kě）分为（wéi）单级和多级减速器；按照齿轮形状可分（fèn）为圆柱齿轮减速器、圆（yuán）锥齿轮（lún）减速器（qì）和圆（yuán）锥－圆柱（zhù）齿轮减速（sù）器；按（àn）照传动（dòng）的（de）布置形式又可分为展开式减（jiǎn）速器、分流式（shì）减速器和同轴式减速器。

　　减速机（jī）的作（zuò）用主要有两（liǎng）个，首先是（shì）降速（sù）同时提（tí）高输出扭矩，扭（niǔ）矩输出比例按（àn）电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器（qì）额（é）定扭矩。其次（cì）还（hái）可以（yǐ）在减速同时降低了负载的惯量，惯量的减（jiǎn）少为（wéi）减速（sù）比的平方。

　　减速机在我国已经有40多年的发展历史，涵盖工（gōng）业和国防（fáng）业的众多领域（yù），主要包含冶金、有色（sè）、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，这（zhè）些（xiē）行业（yè）都对减速机有着不小（xiǎo）的需求，全（quán）球（qiú）知名的减（jiǎn）速机品牌主要有德国SEW减速机、日本电产SHIMPO减速机（jī）、法国Dynabox减速机（jī）等。

　　虽然减速机进入我国（guó）时间不长（zhǎng），在技术上的发展虽（suī）然稍微落后于发达，但（dàn）我（wǒ）们的迅速发展，借鉴国外的主要生产（chǎn）技术，已经（jīng）达到相当成熟的阶（jiē）段，目前国内的上海（hǎi）电机（jī）和秦川发展等企业（yè）开始投（tóu）入自主研发。

　　在宏观调控的持续驱动下，我国减（jiǎn）速机行业逐渐（jiàn）发展为减速机行业的（de）主战场。我（wǒ）国目前正（zhèng）处于一个经济社（shè）会发（fā）展的转型期（qī），而（ér）减速机行业作为中国起步较早的“老（lǎo）行业”，势（shì）必（bì）做出的表率，我国经济社会发展（zhǎn）实现顺利的转型。

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